Kinh nghiệm cầm vô-lăng khi đi đường trường?

Bài Tính năng của thiết bị và kỹ thuật lái xe!

Vành vô lăng cócấu tạo hình tròn (trừ xe đua), trên vô lăng có thiết bị quan trọng nhất là nút bấm còi, với các xe hiện đại thì được tích hợp thêm các phím điều chỉnh radio, CD, volume...vv; Bên tay trái dưới vành vô lăng có công tắc đèn pha, cos, xi nhan; bên tay phải dưới vành vô lăng là công tắc gạt mưa, đôi khi là cả cần số.

* Cách cầm vô lăng ( dùng cho cả hai tay): Tỳ gan bàn tay nên vành vô lăng sao cho gan bàn tay của ngón cái và lòng bàn tay ôm lấy vành vô lăng. Như thế có nghĩa là: Ngón tay cái sẽ không được vòng qua vành vô lăng mà đặt trên vành vô lăng để bấm còi, các ngón tai còn lại: đa phần là ngón trỏ và ngón thứ để điều khiển các công tắc tương ứng >cách cầm như vậy sẽ giúp cho việc vừa đánh lái vừa có thể sử dụng các thiết bị tương ứng.

- Cầm sao cho đúng: Có 2 cách cầm cơ bản i. Với xe đầu ngắn: cầm theo 10h15 ii. Với xe đầu dài: cầm theo 9h15 Với hai cách cầm như trên tại sao là 15 vì như thế ngón tay cái của tay phải sẽ luôn ở vị trí bấm còi ( đa phần các xe đều bố trí nút bấm còi ở vị trí 9 và 15).

Thế nào là đường trường? Bản thân người viết đã khá nhiều lần lái xe xuyên việt và hành trình Đông Hà - Hà Nội (khoảng 650km) chạy liên tục chỉ dừng 1 lần đổ xăng xin có vài ý kiến nhỏ như sau: Khi bạn đã lái thành thục thì việc bạn cầm vô lăng ra sao tầm nào không còn quan trọng nữa miễn sao đó là tư thế bạn thấy thoải mái nhất, điều đó phụ thuộc vào vị trí ngồi, lưng ghế ngả ra sao, bạn có thường xuyên thay đổi tư thê cầm vô lăng không, bạn có thường xuyên cầm lái không...vv tất cả điều đó sẽ nói lên bạn mỏi vai hay mỏi tay.

Bản thân tôi khi lái xe liên tục thì việc thay đổi tư thế cầm là do khi nào cảm giác thấy mỏi tôi thường:'' đưa 2 tay về mức 12h rồi xoa đều 2 tay về 2 phía 6h và ngược lại vài vòng rồi lại về tư thế cơ bản 9h15. Với tôi lái xe thì luôn tập trung nhưng cơ thể thì luôn luôn thả lỏng tay chân mình không áp đặt vị trí nào cả mà tuỳ theo điều kiện đường xá giao thông.

Đó có thể là chút kinh nghiệm muốn chia sẻ.

Tham khảo từ thực tế

Tôi ngại ít khi lái xe đường dài, nhưng đã từng rong ruổi rất nhiều cùng với các bác tài kinh nghiệm, cả trong và ngoài nước, và không một ai trong số họ khuyên nên cầm vô-lăng bằng một tay cả!

Trên đường trường hầu hết trong số họ hoặc cầm lái ở vị trí 11h05 hoặc 10h15. Cá nhân tôi cũng thích cầm vô lăng ở 10h15, có thể kiểm soát lái tốt đồng thời sử dụng dễ dàng tất cả các phím, nút bấm, nháy đèn v.v.. và có thể lái liên tục 2-3 giờ mà không thấy mỏi nhiều.

Theo tôi nếu tay & vai bị mỏi thì ngoài cách cầm vô lăng, có thể còn do tư thế ngồi chưa phù hợp, vị trí vô lăng (gật gù), độ cao ghế v.v... Đó là lý do vì sao lý thuyết dạy là cần phải điều chỉnh ghế ngồi cho thoải mái và thuận tiện trước khi lái xe!

Còn nữa, như một số bác có đề cập, tay cầm vô lăng cần chắc chắn nhưng không nên quá chặt, căng cứng sẽ làm nhanh mỏi và nhìn không đẹp chút nào!

Trân trọng,

Góp ý của tôi

Theo tôi nếu bạn phải chạy đường trường hãy luôn thay đổi cách cầm lái như "các a e" đã gợi ý không nên giữ nguyên một kiểu cầm lái, dẫn đến mỏi, nhàm chán & không an toàn. Và kinh nghiệm của tôi đi đường trường là: chỉnh tay lái thấp xuống đồng thời chỉnh ghế ngồi càng xa tay lái càng tốt, bạn cứ thử xem! (trích dẫn sách dạy lái xe bên "Tây")

Chúc bạn lái xe an toàn & thoải mái

Lái một tay hay hai tay

Một số lái xe cho rằng chạy xe đường trường chỉ cần đi đúng phần đường của mình là yên tâm lái 1 tay hoặc chỉ giữ 2 ngón tay ở vị trí khoảng 6-7 giờ hoặc lái 1 tay trái (tay phải bỏ không) khi bấm còi nhấc hẳn trái tay ra khỏi volant khi tốc độ trên 80 lúc vượt xe tải trên đường cao tốc hoặc vào cua + đổ dốc tốc độ cao lái 1 tay hoặc nhắn tin ĐT khi đang lái xe. ……. >> các lái xe này cho rằng mình lái 1 tay là giỏi, là thành thạo kỹ năng, là chủ động.

Nếu xe đang chạy tốc độ trung bình ở đường bằng chẹt phải hòn gạch, con chó, ổ gà, sống trâu bất chợt thì …., hay chạy đúng phần đường vạch liền bất chợt bị xe khách ngược chiều chém làn .v.v. và .v.v. Khi gặp tình huống xấu bất chợt (không ai biết, không mong muốn) thì các phương tiện thông tin đại chúng đánh giá chung là “mất lái” (còn có ai để đánh giá thật thế nào đâu), hiểm họa khôn lường.

Như vậy sơ bộ cho thấy việc cầm lái 2 tay, chắc tay lái trên đường cao tốc, đèo dốc hoặc khi xe chạy tốc độ ngoài đô thị là rất quan trọng. Cầm lái 1 tay chỉ thích hợp cho việc lái trong đô thị cần phải chuyển số linh hoạt thôi (với MT) >> hai tay nhiệm vụ chính và quan trọng nhất là dùng để điều khiển xe cho an toàn.

Anh cần luyện tập thêm kỹ năng đi đường trường, đèo dốc …., mỏi tay- mỏi chân côn- đau vai- đau cổ ….. chỉ là dấu hiệu khi không thường xuyên vận động. An toàn là trên hết, tại sao lại phải lo tiết kiệm tý ti xăng mà phải cắt côn khi đổ dốc nhỉ?

Mạnh dạn lên anh. Chúc anh vượt qua chính mình.

Thân.

Chắc bạn chưa lái xe bao giờ nên chỉ tưởng tượng mà phán tớ là "ti toe". Những gì tớ viết là đúng như tớ đã làm khi chạy đều đều 70-80Km/h mà phía trước đường thoáng. Bạn thử hạ vô lăng ở mức thấp nhất và ngồi vào ghế lái chạy thử bạn sẽ thấy tớ nói đúng (Còn nếu xe bạn không chỉnh vô lăng được thì có thể nó sẽ cao quá, tay bạn với không tới nên đâm ra cho là tớ nói xiên nói quàng).

Cứ để xem các bác trên diễn đàn đã từng lái như cách tớ nói đánh giá nhé. Đừng ôm ghì lấy cái vô lăng như ôm ... vợ mà khổ thân bạn ạ. Ngay cả khi chạy trong TP tớ cũng lái thế thôi, khi cần đánh lái nhiều thì dùng gan bàn tay để xoay chứ chả bao giờ lái 2 tay như các thầy dạy trong trường đâu, mặc dù tớ học và thi nghiêm túc đấy, tổng chi cho bằng lái của tớ không tới 5tr đâu, kể cả tiền thuê xe cảm biến và tiền uống cà phê với thầy.

Đừng nói nặng người khác để rồi mình lại nhận quả đắng ấy bạn à.

Chúc bạn lái xe thư thả hơn.

Cầm volang an toàn

Việc đi đường trường là điều khiển volang với thời gian dài. Chuyện đi đường trường thì đương nhiên người lái phải biết mình đi đâu và cũng có biết sơ thông tin về đường đi chứ không thể không biết gì. Vì vậy việc quen đường sẽ đi nhanh hơn, còn chưa quen đường thì đi chậm hơn.

Tuy nhiên nếu người đi với thời gian dài mà cứ tuân thủ cách máy móc chuyện cầm volang theo 9h105 hay 10h10 ...để mình đạt tâm lý an toàn là điều tự mình nghĩ. Khi đó mỏi tay, ta lơ là sẽ có thể xảy ra tai nạn. Chuyện cầm volang đâu nhất thiết phải 1 hay 2 tay mà là quan sát thế nào để đi tốc độ phù hợp, xử lý kịp thời. Chứ còn cầm 2 tay chạy 100km/h, 120 km/h và chạy 1 tay 60 km/h thì cái nào an toàn hơn? Tôi đồng ý với bạn benkhang. Cầm 1 tay nhưng ở vị trí thoải mái + đi tốc độc vừa, quan sát tốt thì khả năng xử lý tốt hơn.

Cầm 1 tay nếu mỏi thì đưa lên hoặc đặt xuống phía dưới tí để thay đổi vị trí thì sẽ không còn mỏi hoặc cần thiết thì dừng xe xuống hít thở để tỉnh táo. Hết mỏi rồi đi tiếp chứ có gì mà phải ôm 2 tay chạy hoài rồi kêu mỏi tay. An toàn, thoải mái không phải là cầm volang 1 hay 2 tay mà là biết đi tốc độ nào vừa, quan sát tốt, biết khi nào cần dừng, nghỉ để hết mỏi mệt và tỉnh táo.

Chúc lái an toàn.

Thay đổi tư thế theo cung đường

Ở chặng đường dài và đơn giản thì ghế của tài xé nên kéo lùi hơi xa hơn một chút (so với đi đường ngắn, khu đông dân cư) cho thoải mái và chỉ lái một tay: tay điều chỉnh cần số để thõng xuống đùi (không cầ để lên vô-lăng), còn tay kia chạm ngón tay vào vô-lăng ớ vị trí 4h-5h/7h-8h trong khi cùi tay thì tựa vào gờ cửa cho đỡ mỏi.

Khi gặp đường phức tạp (nhiều khúc cua, gồ ghề, đông đối tượng tham gia giao thông) thì chuyển về lái hai tay như dạy ở trường ở vị trí cao hơn (2h-3h / 9h-10h). Lưu ý không nên lái liên tục trên 3 tiếng, mà tìm cách nghỉ ngắn giữa chừng (như học sinh nghỉ giữa các tiết học).

Chúc bạn thành công.

Ý kiến nhỏ

Theo cá nhân tôi thì chỉ có cách duy nhất là bạn chỉnh lại ghế ngồi thôi, chỉnh sao cho khoảng cách phù hợp nhất từ 2 cánh tay cho đến vô lăng. Chứ như bạn nói, chạy với tốc độ 100km/h mà không để tay ở vị trí 10h15? (hay 9h kem 15) thì sẽ rất nguy hiểm cho bạn và những người trên xe. Thân ái!

Cầm vô lăng an toàn và nghệ sĩ

Ôm vô lăng, đánh vôlăng là từ luôn đi theo các bác tài, ở trường chỉ dạy ta cách cầm lái cơ bản. Còn hiệu quả, hoặc nói cao hơn là đẹp hay như là nghệ sĩ là tùy vào khả năng từng người, có người cầm và đánh vôlăng rất đẹp nhưng lại không an toàn.

Có người thì ôm vôlăng như ôm bao gạo 50kg nhưng lại rất an toàn, theo kinh nghiệm của tôi thì vào các đoạn đường khó hoặc chổ đông người thì ta nên cầm theo cánh an toàn nhất, còn khi đi đường trường thì các loại xe đời mới đều có thiết kế chỗ tựa tay cho các bác tài ví dụ như phần nắp của hộp chứa đồ giữa hai ghế trước, khi cần có thể kéo dài ra thành chổ tựa cho tay phải, còn tay trái thì đã có chổ tựa tay trên cửa rồi.

Chúc các bác lái xe an toàn, và nghệ sĩ.

Cầm Volang chuẩn

Chào các bác, em thì rất hay đọc chuyên mục này, em mạo muội có mấy ý kiến sau: Tại sao phải cầm 2 tay và ở vị trí 10h15 các bác hiểu cho nó là lý thuyết nhưng được rút ra từ thực tế. Các bác thử tưởng tượng đi đường trường mà cầm theo kiểu ngón trỏ và ngón cái còn một tay ôm cần số hoặc không cầm vô lăng vận tốc đang 100Km/h và các bác va phải đá trên mặt đường thì hỏi rằng chuyện gì sẽ xảy ra chắc các bác cũng đóan được.

Theo tôi tuỳ cung đường và tuỳ đoạn đường đẹp, xấu mà tuỳ cơ ứng biến nhưng không nhất thiết theo lý thuyết và làm sao cho tinh thần thoải mái nhất, tư thế hợp lý nhất là Ok. Chớ có chủ quan với Volang .

Chúc các bác lái xe an toàn