Cách khắc phục gằn máy ở Air Blade?
Chào bạn , không biết xe bạn đi bao nhiêu km rồi ? Nếu đi hơn 30k thì lý do có thể xe bạn bị gằn máy như sau :
- Do bộ nồi xe . Bạn ra tiệm sửa xe quen ( đừng vô hãng nhé, vì chỉ toàn vẻ thôi ) nhờ người ta kiểm tra nồi cho bạn . Nếu mòn bố , chuông , bi nồi trước , dây curoa thì bạn thay hết 1 lần lun đừng thay từng món . Kinh nghiệm của mình làm nồi mấy lần đó :)
- Nếu thay xong xe bạn còn gằn nữa thì do máy rồi . Bạn phải ép lại dên , ép bạc đạn mới , sên cam , piston bạc có bị hở không , và làm lại súp-bắp . Thì tình trạng xe bạn sẽ bớt gằn hơn đó ^^^
Kinh nghiệm làm xe của mình là vậy . Ai biết thêm góp ý nhé :D
Bệnh chính của xe chạy dây đai chuyền động vô cấp sau một thời gian đây. 6 viên bi mòn>thay mới, puley nhôm gờ do liên tục ra vào ép dây đai>thay mới nếu rủng rỉnh hoặc tiện láng lại đồng thời cũng tiện ngắn ắc trống, côn 3 búa nếu mòn thì dán lại và láng chuông, kiểm tra các vòng bi ở côn sau và bi bộ lap nếu kém phải thay mới. Rửa chế và thay lọc gió, xin hết!
Phân tích và loại bỏ các nguyên nhân theo cách bảo dưỡng xe của bạn
1-lâu không vệ sinh chế
2-lọc gió cũ quá nên bẩn hoặc ướt nên thiếu gió
xử lý tạm thời : thốc ga chạy 80-90km vài lần, không cần chạy đường dài, nếu đỡ hơn thì do chế 100%
Hiện tượng xe hơi bị gằn và hơi giật khi chạy tới một tốc độ nhất định là do bầu lọc gió bị bụi bẩn. Gặp cả ở ô tô và xe máy. Bạn mang ra hiệu bảo họ vệ sinh bầu lọc gió là xong.
Mỗi năm tôi bảo dưỡng xe máy 2 lần nên xe lúc nào chạy cũng ổn.
Xe Honda nào cũng bị như vậy hết . Con AB của mình đã thay và làm nồi 3 lần rồi vẫn không hết , có 1 lần gọi luôn kỹ thuật viên honda xuống làm biên bản cũng nói tào lao xàm xàm rồi bó tay kêu xe nào cũng vậy !!
Air Blede đi 40- 55km/h bị gằn máy là do ở tốc độ đó ứng với vùng vòng quay cộng hưởng của động cơ . Có thể chỉnh lại garanti , kiểm tra hệ thống n/l, kiểm tra độ xiết chặt bu lông máy , xem độ mòn của nhông đĩa , nếu mà ko ổn thì đành chấp nhận ,vì lỗi của nhà sản xuất .
Lỗi này là do canh chỉnh bộ ly hợp trước và sau không chuẩn dẫn đến dây curoa vị nảy giật ở vận tốc 40 - 55km, Ban kêu thợ kiểm tra bố và chuông ó khớp đều hay chưa nếu chưa thì mài cho khớp rồi ráp vào test thử, nhìn dây curoa nếu hông nảy giật khi lên ga thì OK nhé. Lỗi này ko phải hụt ga hay Fi nhé.
Lỗi này là do canh chỉnh bộ ly hợp trước và sau không chuẩn dẫn đến dây curoa vị nảy giật ở vận tốc 40 - 55km, Ban kêu thợ kiểm tra bố và chuông ó khớp đều hay chưa nếu chưa thì mài cho khớp rồi ráp vào test thử, nhìn dây curoa nếu hông nảy giật khi lên ga thì OK nhé. Lỗi này ko phải hụt ga hay Fi nhé.
Mình nghĩ bạn nên mang xe máy mình đi đến cửa hàng để được bảo dưỡng nhé.
Đây là lỗi do dây curoa của bạn bị giãn không đều.Trước mình chạy xe hay thốc ga nên dây bị giãn.Ra hãng thay dây mới thì hết ngay.Giá khoảng 460.000 vnd.Xe AB muốn biết bệnh này thì chạy đều ga khoảng 50km/h là thấy.
Bạn có thể làm một số cách sau để xe tăng ga nhẹ nhàng hơn như vệ sinh hoặc thay lọc gió, vệ sinh côn nồi, thay dầu máy + dầu hộp số, rửa xe sạch sẽ.