Xe máy Yamaha Exciter 150 Limited - Đen nhám

Yamaha Exciter 150 được hãng xe đến từ Nhật Bản cho ra mắt tại nước ta vào cuối năm 2014 với khả năng nội địa hóa đến 90%. Một chiếc xe với ngoại hình thể thao, to bản và đẹp mắt hơn tất cả các dòng xe số đang có mặt trên thị trường cùng khối động cơ 150 phân khối khác biệt đã làm 'điên đảo' thị trường xe cũng như sở thích của các bạn trẻ khi được ra mắt.

Thiết kế mới mang phong cách bụi bặm và cá tính

Về ngoại hình xe, phải thừa nhận rằng Yamaha đã làm rất tốt ở bộ vỏ của Yamaha Exciter 150 bởi nó trông như một mẫu xe phân khối lớn thu nhỏ vậy. Mang vẻ ngoài hầm hố, nam tính cùng các đường nét cắt xẻ của dàn áo cực kì bắt mắt. Với bộ màu Camo trên chiếc xe mà chúng tôi được trải nghiệm thì điều này càng làm tăng tính thẩm mỹ của xe khi mang lại một vẻ bụi bặm và khỏe khoắn. 

Ở phần đầu xe, 2 dải đèn LED định vị nhỏ gọn được đặt vát chéo theo góc của bộ mặt nạ nhựa trông khá giống với siêu phẩm Sport bike Yamaha R1. Sau 2 vạn km thì độ sáng cũng như độ trong của bộ vỏ đèn pha, đèn LED hay đèn xi nhan đều chưa bị xỉn màu hay không có bất kì hiện tượng nứt vỡ nào và chỉ có một chút xước dăm. Với bộ đèn xi nhan được tích hợp gọn gàng vào cánh gió thì chiếc xe trông gọn gàng và mượt mà hơn rất nhiều so với những loại xe sử dụng xi nhan rời

Ở giữa xe, phần thân Exciter 150 trông rất thể thao với phong cách đậm chất sport bike, được sử dụng ngôn ngữ thiết kế phần yếm xe liền khối bao bọc gần như toàn bộ phần thân xe, che đi toàn bộ phần đầu bò động cơ cùng với các nét cắt xẻ mang cá mập cực đẹp.

Chiếc xe sử dụng cặp mâm đúc có kích thước 17 inch với 5 chấu mỏng khá nhẹ nên sẽ cho chiếc xe khả năng vận hành linh hoạt và nhẹ nhàng hơn nhưng lại không thực sự thẩm mĩ bởi dàn vỏ đầu, dàn nhựa khá lớn trong khi bánh trước lại nhỏ nhẹ cùng dàn phuộc nhìn mỏng manh, yếu ớt. Cũng chính vì lẽ đó mà nhiều dân chơi Exciter 150 đã độ lại dàn đầu này bằng phuộc USD và dàn bánh cỡ lớn hơn.

Các trang bị khác như đồng hồ, đèn còi của Exciter 150 sau 2 vạn km vẫn sử dụng khá tốt, màu đèn nền của đồng hồ vẫn sáng tốt cùng với tiếng còi trong không bị rè. Bộ phanh đĩa trước sau của Exciter 150 hoạt động tốt và không phải bảo dưỡng thay thế quá nhiều. 

Cặp lốp nguyên bản của Exciter 150 vẫn được chủ xe giữ nguyên khi các rãnh lốp và độ dày của lốp vẫn còn ở mức khá. Nhưng bộ lốp này khi sử dụng vào cua ở những điều kiện đường xá trơn trượt rất không ổn vì hầu như lúc này độ bám của lốp rất kém. Vì thế chúng tôi khuyên những ai sử dụng Exciter 150 nên thay thế cặp lốp này bằng một cặp lốp có bản lớn hơn, cao su tốt hơn để đảm bảo an toàn.

Nhìn chung, về trang bị thì sau 2 vạn km sử dung, Exciter 150 vẫn thể hiện khá tốt và hoàn toàn có thể yên tâm tiếp tục vận hành một thời gian dài.

Động cơ mạnh mẽ

Động cơ xe côn tay 150cc mạnh mẽ, làm mát bằng dung dịch, kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử độc quyền của Yamaha, cho khả năng vận hành vượt trội, tăng tốc độ bứt phá và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

Xy-lanh nhôm với công nghệ DiASil và piston nhiệt đúc siêu nhẹ độc quyền của Yamaha cho xe có khả năng tản nhiệt lý tưởng cho động cơ.

Tem xe thể thao

Điểm đặc biệt chính là màu sơn và bộ tem của phiên bản này đã được thiết kế gần giống nhất so với bản gốc, tạo ấn tượng mạnh mẽ hơn. Exciter 150 Movistar mới chắc chắn sẽ làm người xem liên tưởng đến những đường đua MotoGP rực lửa trên toàn thế giới, nơi tốc độ và sức mạnh dẫn đầu của chiếc siêu xe Yamaha làm say đắm biết bao người hâm mộ.