Năm 2018, nỗi lo về giá ôtô của người Việt sẽ đi về đâu?  

Theo Hiệp định thương mại tự do ASEAN, thuế nhập khẩu từ các nước ASEAN sẽ về 0%, liệu người tiêu dùng có được hưởng từ việc giảm thuế này để sở hữu một chiếc xe giá rẻ hơn trong khi nhà nước lại có những chính sách mới về thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ.

Tâm lý chờ đợi của khách hàng chính là yếu tố quyết định rất lớn đến việc kinh doanh của các hãng xe, nửa đầu năm 2017, doanh số của ngành ô tô đã giảm 1% so với năm 2016. Liệu thời gian sắp tới, năm 2018, khách hàng có giữ vững tâm lý chờ giá giảm sâu khi những dòng xe nhập từ ASEAN như Fortuner giảm thuế về 0%.

Tuy nhiên, những loại thuế và phí nào đang chờ đón khách hàng mua xe vào năm 2018?

Thuế nhập khẩu từ ASEAN về 0%

Theo bản hiệp định đã được kí kết này, những mẫu xe nhập từ các quốc gia ASEAN về thuế 0%, giá xe sẽ giảm đáng kể (khoảng 23%) so với mức thuế năm 2017 30%. Tuy nhiên để được giảm giá như vậy, những dòng xe nhập khẩu phải đáp ứng được hai tiêu chí, một là được sản xuất từ 1 nước ASEAN, hai là có tỷ lệ nội địa hóa nội khối trên 40%. Nếu không đáp ứng được 1 trong 2 tiêu chí trên, xe hoàn toàn không được hưởng mức ưu đãi này.

Tuy nhiên, trên thị trường Việt Nam, số lượng mẫu xe này khá nhỏ, nhưng cũng có thể tăng lên vào 2018 khi các thương hiệu sẽ đưa nhập nhiều sản phẩm mới về nước.

Đề xuất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mới

Miễn thuế TTĐB với phần giá trị tạo ra trong nước của mỗi mẫu xe là đề xuất mới của Bộ công thương, tuy nhiên nếu được thực hiện sẽ xảy ra tình trạng giá xe lắp ráp trong nước giảm, giá xe nhập khẩu tăng. Chính bởi vì xe nhập khẩu hầu như không tạo ra phần giá trị trong nước, xe lắp ráp thì có tỉ lệ này ngày càng tăng, hàm lượng nội địa càng cao, thuế càng thấp, giá xe sẽ càng giảm, khoảng cách giữa giá xe lắp ráp và nhập khẩu lại càng xa.

Tuy nhiên thực tế cho thấy, chủ trương này có vẻ khó thực hiện do vi phạm cam kết của Việt Nam trên các Hiệp định thương mại tự do và tại WTO với nguyên tắc “không phân biệt đối xử hàng hóa nội địa và trong nước”.

Theo ý kiến của một số chuyên gia, để tránh vi phạm Việt Nam vẫn áp dụng thuế TTĐB nhưng sẽ có những điều chỉnh nhằm tránh xung đột, và hướng theo chiều hỗ trợ xe lắp ráp, giảm xe nhập khẩu.

Lệ phí trước bạ mới

Theo đó, từ 2018, lệ phí trước bạ sẽ tăng từ 10-12% lên 15%, ảnh hưởng tới tổng số tiền mà khách hàng phải bỏ ra để sở hữu được một chiếc xe hơi. Trong trường hợp này, cả xe nhập khẩu và xe lắp ráp đều chịu ảnh hưởng như nhau, vì nó không tác động tới giá niêm yết của hãng xe.

Tác động tổng hợp các loại thuế, phí

Ngoài các loại thuế, phí kể trên, người mua còn phải chịu rất nhiều các thuế khác như chi phí cấp biển số, phí đăng kí bảo hiểm, phí bảo trì đường bộ,…

Khách hàng cần phải nghiên cứu kĩ lưỡng trước tình hình sắp tới của thị trường ô tô Việt Nam. Mong ràng một vài thông tin trên đây đã cung cấp cho bạn những điều hữu ích để có quyết định đúng đắn khi mua muốn mua một chiếc xe hơi cho mình và gia đình.